Заведующая складом транспортного и железнодорожного цеха Челябинского электровозоремонтного завода Любовь Копылова награждена юбилейной медалью «50 лет начала строительства Байкало-Амурской магистрали». Памятный знак, учреждённый в 2024 году Общероссийской общественной организацией «Бамовское содружество», нашёл её в августе 2025-го.
Пару месяцев назад Любовь Павловна вновь побывала в местах своей юности, в поселке Северомуйск Муйского района Бурятии, где она вместе с другими энтузиастами Всесоюзной ударной комсомольской стройки осваивала Байкало-Амурскую магистраль. После 20-летнего перерыва сюда вновь едут на заработки специалисты со всей страны, только теперь уже на БАМ-2. Здесь, в районном центре Таксимо, живет её сын с семьёй, а в Северомуйске – друзья.
– Конечно, за 20 с лишним лет туда, где раньше стояли наши времянки и бараки, пришла тайга, – рассказывает Любовь Копылова. – Временные сооружения снесли, но капитальные дома, детский сад, школа, больница, спортивный комплекс остались, и посёлок живет. Людей мало, хотя нас и раньше было всего девять тысяч. Но, говорят, на новую стройку ожидается приезд до 10 тысяч вахтовиков, а значит, есть надежда, что жизнь тут снова забьёт ключом.
В 1992 году Любовь и её сестра Наталья, взяв с собой пятерых детей на двоих, отправились из Чебаркуля к мужьям на север. К тому времени в Северомуйск перебрался и старший брат Сергей с семьёй, так что встреча на новом месте получилась тёплая.
– Мы сразу влюбились в посёлок. Такая красота вокруг! Горы, или, как их здесь называют, молодые сопки, кедрач, стланик, ягоды. Мы в ту пору ничего не боялись: ни о медведях, ни о других опасностях не думали, возьмём детей и – по тайге, – смеется Любовь Павловна.
Изначально они с мужем планировали заработать на автомобиль года за три и вернуться на Урал, однако задержались на БАМе на 20 лет.
– Вскоре после приезда пошла устраиваться в «Бамтоннельстрой», прошла обучение на оператора котельных установок. Второй разряд получила сразу, а вскоре освоила третий и четвёртый. Лишь у трёх специалистов в коллективе была такая квалификация. Позже мне доверили должность старшего оператора: мы обеспечивали подачу горячей воды в тоннели, расположенные на высоте 800 метров над уровнем моря! – делится заведующая складом автотранспортного и железнодорожного цеха.
Любовь Павловна отмечает, что на БАМе их увлекла не только интересная работа и осознание причастности к чему-то великому, но и дружная, бурлящая жизнь молодёжного межнационального поселения.
– Люди в поселке жили отзывчивые и весёлые, чего только стоили праздники «сбойки», когда идущие навстречу друг другу горные выработки соединялись – рассказывает она. – Самый масштабный и незабываемый был в 2004 году, когда открыли тоннель и пустили первый поезд по Байкало-Амурской магистрали. Буквально отовсюду в посёлок съехались те, кто когда-либо здесь работал, – вспоминает кладовщик.
Закончился большой праздник, а вместе с ним и стройка века, люди стали разъезжаться. Автомобиль Копыловы так и не приобрели, зато получили сертификаты на переселение с Севера. Сначала купили дом в Красноярске, где прожили 8 лет, а затем Любовь Павловна перебралась на родину, в Челябинск.
– В 2020 году устроилась на ЧЭРЗ в автотранспортный цех и работаю здесь до сих пор. Уже не первый год занимаю должность председателя цехового комитета, помогаю организовывать поездки выходного дня и иные мероприятия для коллег, – рассказывает о своей жизни кладовщик.
А ещё Любовь Павловна мечтает открыть в Челябинске отделение сообщества бамовцев и общаться не только в интернете, но и вживую, ведь им есть что вспомнить. И так хочется воссоздать тот дух единства, который сплачивал их во время работы на севере.
– Я уверена, что наш труд не был напрасным. Мы построили дорогу, которая служит людям и сегодня. БАМ – это наша гордость, память, жизнь. Время строительства Байкало-Амурской магистрали – одно из самых счастливых, – признается заводчанка.
Анна Понурова
Источник: «Призыв. Челябинск» от 02.09.2025 г.
